Damgalama uygulaması büyük bükme teknolojisi

■ Arka planı ve amacı geliştirin

Şu anda, kapaklar, sol/sağ yan plakalar ve bölme plakaları gibi klima dış mekan birimleri için kalıp parçalarını damgalamak, kalıp oluşturma gerektiren büyük bükülme özelliklerine sahiptir. Damgalama kalıbının bükülme özellikleri nedeniyle, fahişe tek bir denemede doğru bir şekilde hesaplanamaz, genellikle boyutsal çizim gereksinimlerini karşılamak için birden fazla kalıp ayarlaması gerektirir.

Ek olarak, bükülme işlemi sırasında deformasyon ve dezincifikasyon gibi sorunlar sıklıkla meydana gelir. Bu sorunlar, yumruk ve ölmekte tekrarlanan değişiklikler gerektirir, bu da artan takım maliyetleri ve genişletilmiş üretim teslim süreleri ile sonuçlanır.

■ Tarih anlysis

(1). Die geliştirme aşaması düzenleyerek, bükme işlemini analiz etmek, patlama katsayıları ve boş tutucu kuvveti (BHF) hesaplamak için otoform tabanlı CAE simülasyonu gerçekleştirilir. Bölüm plakası bükülme oluşumunun CAE simülasyon diyagramı için Şekil 1'e bakın (Şekil 1).

(2). Önceki benzer bükülme ürünlerinden tarihsel fahiş verilerini istatistiksel olarak analiz ederek ve CAE simülasyon sonuçlarını entegre ederek, ürün bükme geri tepme açılarının modellenmesini optimize ederiz (Şekil 2).

■ Yapı ve optimizasyon ve başvuruları harmanlama

(1).

(2). KAMLI BEND ALICA YAPISI (Şekil 4).

(3) .Kayen köşe takım yapısı (Şekil 5).

■ Araç Yapısı Oluşturma

(1) Bükme kalıp yapısı Desgin Standardı: açılı açılış analizi tamamen kesin olamadığından, kalıp yüzeyi deneme üretim verilerine göre değiştirilmelidir. Modifikasyon iş yükünü azaltmak için, kalıp, yan vidalarla sabitlenen ayarlanabilir ara bloklar içerir. Yeniden işleme sırasında, yeni parça üretimine olan ihtiyacı en aza indirerek, maliyetleri azaltan ve kalıp modifikasyon süresi süresini kısaltan sadece şim ayarlamalarına ihtiyaç vardır (Şekil 6).

(2) Bükme Kalıp Yüksekliği Tasarım Standardı: Ürün girinti sorunlarını ortadan kaldırmak için büküldükten sonra, tamamen kapalı kalıp yapısı (ürünü tamamen sarma) tercih edilen tasarımdır.

Bükme kenar yüksekliği aşırı ise, kalıptan ark çeyrek noktasına düz duvar bölümü, bükme yarıçapı R5 veya daha büyük olan minimum 40 mm mesafe tutmalıdır (Şekil 7).

(3) Bükme Die Yüksekliği Tasarım Standardı: Bükülmüş ürünler üzerindeki girinti işaretlerini tamamen ortadan kaldırmak için, kalıbın ark çeyreğindeki düz duvar bölümü, R5'ten daha küçük olmayan bükme yarıçapı ile minimum 40 mm'lik bir boşluk korumalıdır (Şekil 8).

(4) Bükme Die yapı Tasarım Standardı: CAE analizi açılı açıböceği doğru bir şekilde tahmin edemediğinden, kalıp yüzey modifikasyonları gerçek deneme damgalama verilerine dayanarak yapılmalıdır. Die modifikasyonu iş yükünü azaltmak için, blok tutucu değiştirilebilir eklerle tasarlanmıştır. Kalıp yüzeyi yeniden çalışması gerektiğinde, bu küçük ekler yumruk onarımı için yeterli ödenek sağlamak için değiştirilebilir. (Şekil 9)

■ Sonuç

Ürün simülasyonu analizi için otomatik form yazılımının uygun şekilde kullanılması, açılı bredback ve diğer kritik verilerin oluşturulmasının doğru bir şekilde tahmin edilmesini sağlar. Birikmiş teknik uzmanlıkla birleştiğinde, bu yaklaşım bükülme yapılarının optimum seçimini sağlar. Metodoloji, kalıp modifikasyon yinelemelerini önemli ölçüde azaltır, böylece üretim maliyetlerini düşürür ve şirketin pazar rekabet gücünü artırır.